ทางเดินประเภทคอลัมน์
ทางเดินเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในคลังน้ำมันขนาดใหญ่-สมัยใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าการขึ้นและลงจากเรืออย่างปลอดภัยและราบรื่นของบุคลากรระหว่างปฏิบัติการบนเรือที่ท่าเทียบเรือ ตามเนื้อผ้า การขึ้นเครื่องจะดำเนินการโดยใช้บันไดที่พักของเรือเอง
ในระหว่างการพัฒนาคลังน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคลังเก็บน้ำมันขนาดใหญ่-สมัยใหม่ที่มีท่าจอดเรือแบบโลมา-ที่ไม่มีการป้องกัน ท่าเรือจะไม่ต่อเนื่องกันและอยู่ในระดับความสูงที่ค่อนข้างสูง เรือมักมีประสบการณ์ในการกลิ้งและการขว้างระหว่างการปฏิบัติงานด้วยแอมพลิจูดที่มาก เนื่องจากมีบังโคลนขนาดใหญ่ที่ท่าเทียบเรือ ระยะห่างจากฝั่งเรือถึงขอบท่าเรือจึงมีความสำคัญ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว บันไดของเรือไม่เพียงพอที่จะเข้าถึงได้อย่างปลอดภัยระหว่างเรือและฝั่ง
ดังนั้น ในคลังน้ำมันขนาดใหญ่-สมัยใหม่ เพื่อเร่งการขนส่งสินค้าและรับประกันความปลอดภัยของบุคลากรที่ขึ้นและลงจากเรือ ทางเดินจึงถูกนำมาใช้แทนบันไดที่พักของเรือ นอกจากแขนบรรทุกสินค้าทางทะเลแล้ว ทางเดินยังกลายเป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับการปฏิบัติงานบนเรือขนาดใหญ่-ที่คลังน้ำมัน
แม้ว่าทางเดินจะมีฟังก์ชั่นที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ก็ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เพื่อปรับให้เข้ากับส่วนต่อประสานที่เคลื่อนที่ตลอดเวลาระหว่างเรือและฝั่งและสภาวะที่ไม่คาดฝันที่เป็นไปได้ การออกแบบจะต้องพิจารณาข้อมูลอุทกวิทยาและอุตุนิยมวิทยาในท้องถิ่นอย่างรอบคอบ ตลอดจนลักษณะของเรือที่เข้าจอดที่ท่าเรือ เงื่อนไขการปฏิบัติงานที่เหมาะสม โครงร่างโครงสร้าง และมาตรการความปลอดภัยที่เชื่อถือได้จะต้องถูกกำหนดเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้
บริษัทของเราออกแบบและผลิตทางเดินประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน กลไกการขับเคลื่อนของทางเดินโดยทั่วไปจะใช้ระบบกลไกหรือไฮดรอลิก เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของกลไกการส่งสัญญาณทั้งหมด จึงมีการจัดเตรียมอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ ไว้ตามความจำเป็น นอกจากนี้ ตามลักษณะของสินค้าที่จัดการที่ท่าเทียบเรือ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของทางเดินได้รับการออกแบบให้ป้องกันการระเบิด-
คุณสมบัติทางเทคนิคหลักของ Gangway
ทางเดินที่ออกแบบและผลิตโดยบริษัทของเราผสมผสานข้อดีของทางเดินต่างๆ ที่มีอยู่ในขณะเดียวกันก็เอาชนะข้อบกพร่อง ส่งผลให้ได้อุปกรณ์ที่ใช้งานง่าย ยืดหยุ่น ราบรื่น ปลอดภัย เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาง่าย
โครงสร้างบันไดหลักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ LF5{0}}ที่มีความแข็งแรงสูง ทำให้มั่นใจทั้งน้ำหนักเบาและปลอดภัย
บันไดหลักสามารถออกแบบให้มีความยาวคงที่-หรือแบบยืดไสลด์ได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดส่วนต่อประสานดาดฟ้าของเรือขนาดเล็ก
ขั้นตอนต่างๆ ใช้กลไกการเชื่อมโยงแท่งสี่- ซึ่งช่วยให้บันไดทำงานได้ในช่วง -45 องศาถึง 85 องศา โดยที่ขั้นบันไดอยู่ในแนวนอนเสมอ
บันไดรูปสามเหลี่ยมและบันไดด้านหน้าเชื่อมต่อกันผ่านจุดเชื่อมต่อ-จุดเดียว ช่วยให้ล้อเลื่อนแบบสปริง-ที่ด้านล่างของบันไดรูปสามเหลี่ยมสามารถรักษาการสัมผัสกับดาดฟ้าเรือได้อย่างมั่นคง โดยไม่คำนึงถึงการกลิ้งของเรือหรือพื้นผิวดาดฟ้าไม่เรียบ ล้อยางหรือไนลอนใช้เพื่อแยกทางเดินออกจากกระแสน้ำที่หลงทางของเรือบรรทุกน้ำมัน
ระบบไฮดรอลิกมีการจัดวางอย่างเหมาะสม -ปิดผนึกอย่างดี และบำรุงรักษาง่าย
กลไกการยกมีประสิทธิภาพการล็อคที่ดีเยี่ยมและมีฟังก์ชันการประสานกัน
ระบบควบคุมไฟฟ้าได้รับการพัฒนาและออกแบบอย่างอิสระโดยบริษัทของเรา โดยใช้ส่วนประกอบจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงในประเทศและต่างประเทศ ทำให้มั่นใจในคุณภาพที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
รีโมทคอนโทรลไร้สายช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน
ประเภทและขอบเขตการใช้งาน Gangways
(1) ทางเดินประเภทคอลัมน์ GW1
ทางเดินประเภทคอลัมน์ GW1 ประกอบด้วยบันไดหลัก บันไดด้านหน้า บันไดสามเหลี่ยม แท่นหมุน กลไกการยึดเกาะ เสา และระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า- ทางเดินควบคุมโดยกระบอกไฮดรอลิกที่ปรับมุมของบันไดหลักและบันไดหน้า ขณะที่กลไกการหมุนแบบไฮดรอลิกจะขับเคลื่อนทางเดินทั้งหมดให้หมุนในระนาบแนวนอน หลังจากเชื่อมต่อแล้ว กระบอกสูบหมุนจะมีฟังก์ชันลอยตัวและไม่ต้องใช้น้ำหนักถ่วง ประเภทนี้เหมาะสำหรับท่าเทียบเรือที่จัดการเรือที่มีขนาดไม่เกิน 80,000 DWT
(2) ทางเดินประเภททาวเวอร์ GW2
ทางเดินประเภททาวเวอร์ GW2 ประกอบด้วยบันไดหลัก บันไดด้านหน้า แท่นหมุน กลไกการยก หอคอย และระบบควบคุมไฮดรอลิกไฟฟ้า- ทางเดินนี้มีหลายแพลตฟอร์ม โดยมีบันไดรูปสามเหลี่ยม บันไดด้านหน้า และบันไดหลักที่สร้างรูปแบบแขนที่เชื่อมต่อกัน ทำให้มีระยะการทำงานที่กว้างขึ้น บันไดถูกสั่งงานด้วยกระบอกไฮดรอลิกสำหรับการเคลื่อนที่ในแนวพิทช์และแบบยืดไสลด์ กระบอกหมุนขับเคลื่อนแท่นให้หมุน ±90 องศาในระนาบแนวนอน ในขณะที่กระปุกเกียร์ลดขนาดพร้อมระบบรอกช่วยให้แท่นและบันไดทั้งหมดสามารถยกขึ้นหรือลงได้ หลังจากเชื่อมต่อแล้ว กลไกการหมุนและบันไดหลักจะมีความสามารถในการลอยตัวได้ ประเภทนี้เหมาะสำหรับท่าเทียบเรือที่จัดการเรือที่มีขนาดเกิน 50,000 DWT

